此后我决定将车的中段和三元催化器都拆掉,一根直通管直接连到日本定来的碳素尾鼓上,这样车发动起来让人热血沸腾,一加速便是天摇地动,发动机到五千转朝上的时候更是天昏(hūn )地暗(àn ),整条(tiáo )淮海(hǎi )路都以为有(yǒu )拖拉机开进(jìn )来了,路人纷纷探头张望,然后感叹:多好的车啊,就是排气管漏气。
后来大年三十的时候,我在上海,一个朋友打电话说在街上开得也不快,但是有一个小赛欧和Z3挑衅,结果司机自己失控撞了护栏。朋友当时语气颤抖,尤其是他说到那个赛(sài )欧从(cóng )那么宽(kuān )的四(sì )环路上的左(zuǒ )边护栏弹到(dào )右边然后又弹回来又弹到右边总之感觉不像是个车而是个球的时候,激动得发誓以后在街上再也不超过一百二十。
然后那人说:那你就参加我们车队吧,你们叫我阿超就行了。
最后在我们的百般解说下他终于放弃了要把桑塔那改成法拉利模样(yàng )的念(niàn )头,因(yīn )为我(wǒ )朋友说:行(háng ),没问题,就是先得削扁你的车头,然后割了你的车顶,割掉两个分米,然后放低避震一个分米,车身得砸了重新做,尾巴太长得割了,也就是三十四万吧,如果要改的话就在这纸上签个字吧。
在此半年那些老家伙所说的东西里我只听进去一个知识,并(bìng )且以(yǐ )后受用(yòng )无穷(qióng ),逢人就说(shuō ),以显示自(zì )己研究问题独到的一面,那就是:鲁迅哪里穷啊,他一个月稿费相当当时一个工人几年的工资呐。
这段时间我疯狂改车,并且和朋友开了一个改车的铺子。大家觉得还是车好,好的车子比女人安全,比如车子不会将你一脚踹开说我找到新主人(rén )了;不会在(zài )你有(yǒu )急事情要出(chū )门的时候花(huā )半个钟头给自己发动机盖上抹口红;不会在你有需要的时候对你说我正好这几天来那个不能发动否则影响行车舒适性;不会有别的威武的吉普车擦身而过的时候激动得到了家还熄不了火;不会在你激烈操控的时候产生诸如侧滑等问题;不会要(yào )求你(nǐ )三天两(liǎng )头给(gěi )她换个颜色(sè )否则不上街(jiē );不会要求(qiú )你一定要加黄喜力的机油否则会不够润滑;不会在你不小心拉缸的时候你几个巴掌。而你需要做的就是花钱买她,然后五千公里保养一下而不是每天早上保养一个钟头,换个机油滤清器,汽油滤清器,空气滤清器,两万公里换几个(gè )火花(huā )塞,三(sān )万公(gōng )里换避震刹(shā )车油,四万(wàn )公里换刹车(chē )片,检查刹车碟,六万公里换刹车碟刹车鼓,八万公里换轮胎,十万公里二手卖掉。
一凡说:没呢,是别人——哎,轮到我的戏了明天中午十二点在北京饭店吧。
到了北京以后我打算就地找工作,但这个想法很快又就地放弃。
我不明白(bái )我为什(shí )么要(yào )抛弃这些人(rén ),可能是我(wǒ )不能容忍这(zhè )些人的一些缺点,正如同他们不能容忍我的车一样。
第二是善于打小范围的配合。往往是三个互相认识的哥儿们,站在方圆五米的一个范围里面,你传我我传他半天,其他七个人全部在旁边观赏,然后对方逼近了,有一个哥儿们(这个哥(gē )儿们往(wǎng )往是(shì )站得最靠近(jìn )自家大门的(de ))支撑不住,突然想起来要扩大战线,于是马上醒悟,抡起一脚,出界。
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