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第一次去北京是因为《三重门》这本书的一些出版前的事宜，此时觉得北京什么都不好，风沙满(mǎn )天，建筑土气(qì )，如果不说这(zhè )是北京还没准(zhǔn )给谁西部大开(kāi )发掉了。我觉(jiào )得当时住的是中国作家协会的一个宾馆，居然超过十一点钟要关门，幸好(hǎo )北京的景色也留不住我逛到半夜，所以早早躲在里面看电视，看了一个礼拜电视回去了，觉得上海什么都好，至少不会一个饺子比馒头还大(dà )。

而老夏迅速(sù )奠定了他在急(jí )速车队里的主(zhǔ )力位置，因为(wéi )老夏在那天带我回学院的时候，不小心油门又没控制好，起步前轮又翘了半米高，自己(jǐ )吓得半死，然而结果是，众流氓觉得此人在带人的时候都能表演翘头，技术果然了得。

如果在内地，这个问题的回答会超过一千字，那些连(lián )自己的车的驱(qū )动方式都不知(zhī )道的记者编辑(jí )肯定会分车的(de )驱动方式和油门深浅的控制和车身重量转移等等回答到自己都忘记了问题是什么。

当年(nián )冬天，我到香港大屿山看风景，远山大海让我无比激动，两天以后在大澳住下，天天懒散在迷宫般的街道里，一个月后到尖沙嘴看夜景，不(bú )料看到个夜警(jǐng )，我因为临时(shí )护照过期而被(bèi )遣送回内地。

后来的事实证明，追这部车使我们的生活产生巨大变化。

至于老夏以后如何一跃成为作(zuò )家而且还是一个乡土作家，我始终无法知道。

然后那人说：那你就参加我们车队吧，你们叫我阿超就行了。

内地的汽车杂志没有办法看，因(yīn )为实在是太超(chāo )前了，试车报(bào )告都是从国外(wài )的杂志上面抄(chāo )的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带(dài )和后座头枕的(de )成本都要省下(xià )来，而国人又(yòu )在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一(yī )到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸(zhǐ )上还看见夸奖(jiǎng )这车的，说四(sì )万买的车花了(le )八万块钱改装(zhuāng )，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。

以后的事情就惊心动魄了，老夏带了一个人高转数起步，车头猛抬了起(qǐ )来，旁边的人(rén )看了纷纷叫好(hǎo )，而老夏本人(rén )显然没有预料(liào )到这样的情况，大叫一声不好，然后猛地收油，车头落到地上以后，老夏惊魂未定，慢悠悠将此车开动起来，然后到了路况比较好的地方，此人突发神勇，一把大油门，然后我只感觉车子拽着人跑，我扶紧油箱说(shuō )不行了要掉下(xià )去了，然后老(lǎo )夏自豪地说：废话，你抱着(zhe )我不就掉不下(xià )去了。

等我到了学院以后开始等待老夏，半个小时过去他终于推车而来，见到我就骂：日本鬼子造的东西真他妈重。